สายการบินในดูไบเริ่มรับคริปโตตอนชำระเงินเมื่อวันอังคาร และวันเดียวกันนั้นหน่วยงานกำกับดูแลของสหราชอาณาจักรเผยแพร่เสียงจากภาคอุตสาหกรรม 75 เสียงที่เห็นตรงกันว่าโทเคนดอลลาร์ได้ค่าตอบแทนที่แท้จริงตรงไหน ทั้งสองคำตอบชี้ออกไปข้างนอก ไปยังการเดินทางและเส้นทางโอนที่เงินที่มีอยู่เคลื่อนได้แย่ที่สุด
- Emirates (เอมิเรตส์) เปิดการชำระเงินด้วยคริปโตสำหรับเที่ยวบิน โดยการแปลงเป็นดีแรห์มเกิดขึ้น ณ จุดซื้อ
- Stablecoin Sprint ของ FCA สรุปที่การชำระเงินข้ามพรมแดนเป็นกรณีใช้งานระยะใกล้ที่ชัดเจน และตลาดเกิดใหม่ที่ขาดดอลลาร์เป็นที่ที่มันสำคัญ
- Tether (เทเธอร์) USAT ที่เป็นไปตาม GENIUS ย้ายออกจาก Ethereum เป็นครั้งแรกและเปิดใช้บน Celo ซึ่งใช้จ่ายค่าธรรมเนียมเครือข่ายได้ด้วย
- 143 เสียงในบูดาเปสต์ยุติการรับรองโดย validator ที่ต้องได้ก่อนที่ชาวฮังการีจะแปลงคริปโตได้
รูปแบบร่วมของทั้งสี่เรื่องคือการเอาขั้นตอนหนึ่งออก หน้าชำระเงินที่ไม่ปฏิเสธคริปโตอีกต่อไป เส้นทางโอนที่ไม่ต้องรอธนาคารตัวกลางอีกต่อไป เชนที่โทเคนดอลลาร์จ่ายค่าแก๊สของตัวเองได้ และการแปลงที่ไม่ต้องให้คนแปลกหน้าอนุมัติอีกต่อไป
Emirates (เอมิเรตส์) รับคริปโตตอนชำระเงินค่าเที่ยวบิน
ที่มา: CoinTelegraph (คอยน์เทเลกราฟ)
Emirates (เอมิเรตส์) เริ่มให้ผู้อยู่อาศัยในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่มีสิทธิ์จองเที่ยวบินด้วยคริปโตผ่าน Crypto.com Pay (คริปโตดอทคอม เพย์) ลูกค้ามือถืออนุมัติการชำระเงินในแอปกระเป๋า ลูกค้าเดสก์ท็อปสแกน QR code ตอนชำระเงิน สินทรัพย์ดิจิทัลจะถูกแปลงเป็นดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพื่อชำระบัญชี สายการบินจึงได้รับเงินเป็นสกุลเงินท้องถิ่น
รองประธานและหัวหน้าฝ่ายพาณิชย์ Adnan Kazim เชื่อมโยงการเปิดตัวกับ “ความชอบที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของคนรุ่นใหม่ที่คล่องดิจิทัล ซึ่งบริหารเงินและวางแผนการเดินทางจากโทรศัพท์เป็นหลัก” ความร่วมมือนี้ประกาศครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม 2025 ส่วน Air Arabia (แอร์อาระเบีย) ไปก่อนด้วยการชำระเงินด้วย stablecoin ที่หนุนด้วยดีแรห์มในเดือนพฤษภาคม 2025
มุมมองจาก Zypto: สายการบินที่วางตัวเลือกคริปโตไว้ข้างบัตรและกระเป๋าถือว่าสินทรัพย์ดิจิทัลเป็นเงินธรรมดา ไม่ใช่การทดลอง สายการบินส่วนใหญ่จะยังไม่เสนอขั้นตอนชำระเงินแบบนั้นไปอีกหลายปี ซึ่งเป็นเหตุผลที่ บัตร Zypto Premium VISA เติมเงินล่วงหน้าและใช้ได้ทุกที่ที่รับบัตร Visa
FCA ชี้การใช้ข้ามพรมแดนเป็นกรณีใช้งานของ stablecoin
ที่มา: CoinTelegraph (คอยน์เทเลกราฟ)
Financial Conduct Authority เผยแพร่ผลการ Stablecoin Sprint และ การชำระเงินข้ามพรมแดนออกมาเป็นกรณีใช้งานระยะใกล้ที่ชัดที่สุด ผู้แทนราว 75 คนจากธนาคาร ผู้ให้บริการชำระเงิน ผู้รับชำระเงินของร้านค้า ฟินเทค ผู้ออก และกลุ่มอุตสาหกรรมเข้าร่วมการประชุมสองวันในเดือนมีนาคม
ข้อสรุปในประเทศบ้านเกิดตรงไปตรงมากว่า การยอมรับของผู้ค้าปลีกรายย่อยภายในสหราชอาณาจักรคาดว่าจะยังจำกัด เพราะวิธีชำระเงินที่มีอยู่เร็วและถูกอยู่แล้ว แม้ผู้ค้ายังอาจได้ประโยชน์จากต้นทุนที่ต่ำลงและการชำระบัญชีที่เร็วขึ้น ข้อได้เปรียบกระจุกตัวอยู่ในตลาดเกิดใหม่ที่เข้าถึงดอลลาร์สหรัฐได้จำกัด งานชุดเดียวกันนี้ป้อนเข้าสู่กฎของ FCA ลงวันที่ 30 มิถุนายนที่กำหนดให้ stablecoin ที่ออกในสหราชอาณาจักรต้องมีสินทรัพย์หนุนเต็มจำนวนและไถ่ถอนได้ที่มูลค่าตามราคาพาร์
มุมมองจาก Zypto: หน่วยงานกำกับดูแลที่ระบุว่าการเข้าถึงดอลลาร์ที่จำกัดในตลาดเกิดใหม่คือโอกาสที่แท้จริงมีประโยชน์กว่าโครงการนำร่องค้าปลีกในประเทศอีกโครงการ การนำ USDC ไปถึงเงินสดจริงในช่วงสุดท้ายเป็นครึ่งที่ยากกว่าของงานนี้ และ USDC to Cash ทำได้ที่จุดบริการ MoneyGram ที่ร่วมโครงการ
USAT stablecoin ของ Tether (เทเธอร์) เปิดตัวบน Celo (เซโล)
ที่มา: The Block (เดอะ บล็อก)
USAT โทเคนที่สอดคล้องกับกฎหมายสหรัฐฯ ของ Tether (เทเธอร์) ออกโดย Anchorage Digital Bank (แองเคอเรจ ดิจิทัล แบงก์) เปิดตัวบน Celo แล้ว เป็นเมนเน็ตที่สองของ stablecoin นี้ต่อจากการเปิดตัวบน Ethereum ในเดือนมกราคม และเป็นก้าวแรกที่ขยายออกจากเครือข่ายนั้น USAT สร้างมาให้เป็นไปตาม GENIUS Act โดยถือเงินสำรองหนึ่งต่อหนึ่งเป็นเงินสดหรือพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐฯ อายุสั้น และปัจจุบันมีมูลค่าตลาด 185 ล้านดอลลาร์
Celo ถูกเลือกเพราะปริมาณการใช้งาน ไม่ใช่ความใหม่ มี USDT ที่ได้รับอนุญาตราว 470 ล้านดอลลาร์ และคิดเป็น 28% ของการโอน USDT ข้ามเชน และกระเป๋า Celo ของ Opera (โอเปร่า) มีผู้ใช้ใหม่เข้ามาแล้วกว่า 18 ล้านคน ผ่าน fee abstraction ของ CIP-64 บน Celo ทำให้ USAT จ่ายค่าธรรมเนียมเครือข่ายได้โดยตรง ผู้ถือจึงไม่ต้องมีโทเคนตัวที่สองเพื่อเคลื่อนตัวแรก
มุมมองจาก Zypto: การจ่ายค่าแก๊สด้วยดอลลาร์ที่คุณถืออยู่แล้วตัดส่วนที่น่ารำคาญที่สุดของการใช้ stablecoin ออกไป ทุกเชนเพิ่มที่โทเคนดอลลาร์ไปถึงยังเป็นอีกที่หนึ่งที่ผู้ถือต้องคอยดู ซึ่งเป็นช่องว่างที่ กระเป๋า multichain ของ Zypto ปิดไว้ด้วยเส้นทาง crosschain กว่า 1,000,000 เส้นทางจากกุญแจของคุณเอง
ฮังการียกเลิกการตรวจสอบ validator ของคริปโต
ที่มา: crypto.news (คริปโต ดอท นิวส์)
รัฐสภาฮังการี ยกเลิกกฎบังคับให้บุคคลที่สามตรวจสอบการแปลงคริปโต โดยผ่านการเปลี่ยนแปลงด้วยคะแนน 143 ต่อ 46 และงดออกเสียงหนึ่งเสียง ภายใต้ระบบเดิมซึ่งมีผลตั้งแต่กรกฎาคม 2025 validator ท้องถิ่นที่ได้รับอนุญาตต้องตรวจสอบที่มาของสินทรัพย์ ยืนยันความเป็นเจ้าของกระเป๋า ตรวจสอบตัวตน และออกคำประกาศการปฏิบัติตามกฎก่อนที่การแปลงจากคริปโตเป็นเงินเฟียตหรือคริปโตเป็นคริปโตใดจะดำเนินต่อได้
การยกเลิกนี้เกิดตามหลังการอนุญาต MiCA โดยตรงครั้งแรกของประเทศ ซึ่งธนาคารกลางฮังการีมอบให้เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคมแก่ Tiwala Solutions (ทิวาลา โซลูชันส์) ผู้ดำเนินการแพลตฟอร์ม CoinCash (คอยน์แคช) ครอบคลุมการดูแลสินทรัพย์ การแลกเปลี่ยน การโอน การให้คำแนะนำด้านการลงทุน และการจัดการพอร์ตโฟลิโอ หน้าที่ด้านใบอนุญาตและการปฏิบัติตามกฎยังคงอยู่ สิ่งที่หายไปคือด่านระดับธุรกรรม
มุมมองจาก Zypto: การวางคนแปลกหน้าที่มีใบอนุญาตไว้ระหว่างคนกับการแปลงเหรียญของตัวเองทำให้การสลับธรรมดากลายเป็นใบขออนุญาต และอุตสาหกรรมส่วนใหญ่เลือกออกไปแทนการต่อคิว การเข้าถึงที่ไม่ต้องรอการอนุมัติของคนอื่นคือเหตุผลที่กุญแจควรอยู่บนอุปกรณ์ของคุณเอง ซึ่งเป็นวิธีที่ Zypto App ทำงานบนบล็อกเชนกว่า 20 เครือข่าย ดาวน์โหลด Zypto App
ประเด็นสำคัญ
- การรับคริปโตกำลังมาถึงในรูปตัวเลือกตอนชำระเงินมากกว่าเป็นการประกาศ Emirates (เอมิเรตส์) แปลงเป็นดีแรห์ม ณ จุดขาย ผู้ค้าจึงไม่ต้องรับความผันผวนเลย และลูกค้ายังคงมีทางเลือก
- กรณีที่แข็งแกร่งที่สุดของโทเคนดอลลาร์คือเรื่องภูมิศาสตร์ ที่ที่ดอลลาร์หายากและธนาคารตัวกลางช้า มันชนะ ที่ที่การชำระเงินในประเทศเคลียร์ภายในไม่กี่วินาทีอยู่แล้ว ส่วนใหญ่มันไม่ชนะ
- การแข่งขันของ stablecoin กำลังย้ายไปที่การกระจาย USAT ไปที่ที่ทราฟฟิกดอลลาร์และผู้ใช้กระเป๋าอยู่แล้ว ไม่ใช่ที่ที่แบรนด์ดูสะอาดที่สุด
- แรงกดดันด้านกฎระเบียบตัดได้ทั้งสองทาง การตรวจระดับธุรกรรมของฮังการีทำให้ตลาดว่างเปล่า และการคลายมันให้ตรงกับ MiCA คือการแก้ไข ไม่ใช่การผ่อนปรน
- จับตาชั้นค่าธรรมเนียมเป็นลำดับถัดไป เมื่อ stablecoin จ่ายค่าโอนของตัวเองได้ การถือโทเคนค่าแก๊สแยกต่างหากเริ่มดูเหมือนร่องรอยของการออกแบบรุ่นก่อน
หัวข้อที่เกี่ยวข้อง
